ClickCease
+ 1-915-850-0900 spinedoctors@gmail.com
Seleccione Páxina

Na composición previa creamos a base do significado das presións dos pneumáticos. En concreto, demostramos que un terzo dos vehículos na rúa e só un terzo destes vehículos teñen un neumático baixo e unha luz de advertencia, respectivamente.

Tamén sabemos que unha diminución de 20% nos resultados de presión en rendemento de baixa calidade, estes son os factores que probablemente exploraremos.

Os pneumáticos non inflados teñen un perfil diferente e póñense en contacto co camiño.

 

Cando o pneumático atópase coa estrada é coñecido como o parche de contacto. Maximizar o parche táctil proporciona ao condutor o maior rendemento, en concreto a dirección e freada. Que pasa se reducimos o parche de contacto? Baixo a inflación faino.

O parche de contacto é o que conecta o vehículo coa rúa, cando un pneumático está inflado correctamente (outras variables que se ignoran), o scooter pode fornecer 100 por cento do parche de contacto (e tamén a fricción entre o pneumático ea calzada) á dirección, á freada ou unha combinación de ambos. Se o rendemento de caída de presión tamén se reduce e redúcese o parche de contacto - pero por canto? Hai escolas de pensamento sobre isto e unha chea de investigacións, pois o noso argumento diremos que os neumáticos terán unha redución no rendemento.

Analizar un accidente de automóbil

Pero que significa isto realmente no mundo real? Digamos que un coche que viaxa en millas 20 con pneumáticos tivo éxito e necesitaba desfacerse para evitar unha colisión. O mesmo vehículo con neumáticos baixo inflado podería evitar con éxito a mesma colisión que non máis que 17 mph. Imos aumentar as taxas, evitación de colisión 55 mph debidamente inflada se fai evitar colisións.

Que tal frear? Se un vehículo con pneumáticos inflados correctamente podería parar nos pés 200 (aproximadamente 70 mph), entón o vehículo idéntico con neumáticos inflados requirirá pés 230.

As transferencias convertéronse en outra preocupación relacionada. Á parte do parche de contacto, a inflación adecuada tamén afecta á rixidez e estabilidade. En termos simples cando se pide que unha bicicleta cambie de dirección (dirixir), entón un pneumático sen inflación dobrarase o suficiente para permitir que a parede lateral toque a superficie da estrada e levante o parche táctil da estrada. En casos extremos, o neumático separarase do borde permitindo que a llanta cave na superficie da estrada. A foto de abaixo mostra unha parede lateral que está a sufrir esta condición.

Os pneumáticos desta foto aínda poden funcionar ben, en parte debido á moi pequena parede lateral e á falta de extrema presión. Aumentar a parede lateral, moi similar ao SUV ou a un camión, amplía a curva e a distorsión.
A última cousa que hai que tocar é que o aumento dos desprendementos. Os pneumáticos inflados fan presión dentro do pneumático da estrutura do pneumático e aumentan o calor. Estas variables poden, e fan, aumentar a probabilidade dun fallo do pneumático causando ou exacerbando as capas de material dentro do pneumático.

A inflación de pneumáticos adecuada é unha das tarefas de mantemento rutineiro máis importantes e, irónicamente, unha das tarefas máis ignoradas e cando se contempla a causalidade, a presión dos pneumáticos debería ser avaliada para axudar a reconstruír toda a imaxe deste accidente. A presión dos pneumáticos debe ser tida en conta ao determinar o árbitro do partido culpable e as marcas de diapositivas e distancias.

O alcance da nosa información limítase ás lesións e as condicións de quiropraxia e espiña. Para discutir as opcións sobre o tema, póñase en contacto co Dr. Jiménez ou póñase en contacto connosco 915-850-0900 . Green-Call-Now-Button-24H-150x150-2.png

 

Temas adicionais: lesións automáticas

 

Whiplash é unha lesión comúnmente informada despois de que un individuo estivo involucrado nun accidente automovilístico. Durante un accidente automovilístico, a forza absoluta do impacto moitas veces fai que a cabeza e o pescozo da vítima se estrague abruptamente, cara atrás e cara adiante, causando danos ás estruturas complexas que rodean a columna cervical. O coidado de quiropraxia é unha opción de tratamento alternativo segura e efectiva utilizada para axudar a diminuír os síntomas de latigazo.

imaxe de blog de cartoon paperboy gran novidade

 

TEMA DE TENDENCIA: EXTRA EXTRA: Novo PUSH 24/7? Gimnasio

 

 

 

Ámbito de práctica profesional *

A información aquí contenida en "Accidentes e pneumáticos de automóbil: presión, distancia de parada continuada" non pretende substituír unha relación individual cun profesional da saúde cualificado ou un médico licenciado e non é un consello médico. Animámoslle a que tome decisións sobre a saúde baseándose na súa investigación e colaboración cun profesional sanitario cualificado.

Información do blog e debates de alcance

O noso ámbito de información limítase a quiropráctica, músculo-esqueléticos, medicamentos físicos, benestar, contribuíndo etiolóxico trastornos viscerosomáticos dentro de presentacións clínicas, dinámica clínica do reflexo somatovisceral asociado, complexos de subluxación, problemas de saúde sensibles e/ou artigos, temas e discusións de medicina funcional.

Proporcionamos e presentamos colaboración clínica con especialistas de diversas disciplinas. Cada especialista réxese polo seu ámbito profesional e a súa xurisdición de licenza. Usamos protocolos funcionais de saúde e benestar para tratar e apoiar a atención das lesións ou trastornos do sistema músculo-esquelético.

Os nosos vídeos, publicacións, temas, temas e coñecementos abarcan asuntos clínicos, cuestións e temas relacionados co noso ámbito de práctica clínica e apoian directa ou indirectamente o noso ámbito de práctica.*

A nosa oficina intentou razoablemente proporcionar citas de apoio e identificou o estudo ou estudos de investigación relevantes que apoian as nosas publicacións. Proporcionamos copias dos estudos de investigación de apoio dispoñibles para os consellos reguladores e o público logo de solicitude.

Entendemos que cubrimos asuntos que requiren unha explicación adicional de como pode axudar nun determinado plan de atención ou protocolo de tratamento; polo tanto, para debater máis sobre o tema anterior, non dubide en preguntar Dr. Alex Jiménez, DC, ou póñase en contacto connosco 915-850-0900.

Estamos aquí para axudarche a ti e á túa familia.

Bendicións

Dr. Alex Jiménez ANUNCIO, MSACP, RN*, CCST, IFMCP*, CIFM*, ATN*

e-mail: coach@elpasofunctionalmedicine.com

Licenciado como Doutor en Quiropráctica (DC) en Texas & Novo México*
Número de licenza de Texas DC TX5807, New Mexico DC Número de licenza NM-DC2182

Licenciada como enfermeira rexistrada (RN*) in Florida
Licenza Florida Licenza RN # RN9617241 (Nº de control 3558029)
Estado compacto: Licenza multiestatal: Autorizado para Practicar en Estados 40*

Dr. Alex Jimenez DC, MSACP, RN* CIFM*, IFMCP*, ATN*, CCST
A miña tarxeta de visita dixital