É posible que as persoas non se dean conta de que teñen unha costela rachada ata que comezan a aparecer síntomas como dor ao respirar profundamente. Coñecer os síntomas e as causas das costelas rachadas ou rotas pode axudar no diagnóstico e tratamento?
Costela Rachada
Unha costela rota/fracturada describe calquera rotura no óso. Unha costela rachada é un tipo de fractura de costela e é máis unha descrición que un diagnóstico médico dunha costela que foi parcialmente fracturada. Calquera impacto contundente no peito ou nas costas pode causar unha costela rachada, incluíndo:
Caída
Colisión de vehículos
Lesións deportivas
Tose violenta
O síntoma principal é a dor ao inhalar.
A lesión normalmente cura dentro de seis semanas.
os síntomas
As costelas rachadas adoitan ser causadas por unha caída, un traumatismo no peito ou unha tose intensa e violenta. Os síntomas inclúen:
Inchazo ou sensibilidade ao redor da zona lesionada.
Dor no peito ao respirar/inhalar, estornudar, rir ou tusir.
Dor no peito co movemento ou ao deitarse en determinadas posicións.
Posible hematoma.
Aínda que é raro, unha costela rachada pode causar complicacións como a pneumonía.
Consulte a un médico inmediatamente se experimenta dificultades para respirar, dor no peito intensa ou tose persistente con moco, febre alta e/ou escalofríos.
Tipos
Na maioría dos casos, unha costela adoita romperse nunha zona, causando unha fractura incompleta, o que significa unha greta ou rotura que non atravesa o óso. Outros tipos de fracturas das costelas inclúen:
Fracturas desprazadas e non desprazadas
As costelas completamente rotas poden ou non cambiar de lugar.
Se a costela se move, isto coñécese como a fractura costal desprazada e é máis probable que perfore os pulmóns ou dane outros tecidos e órganos. (Medicina de Yale. 2024)
Unha costela que permanece no seu lugar normalmente significa que a costela non está completamente rota pola metade e coñécese como a fractura costal non desprazada.
Cofre de mazo
Unha sección da caixa torácica pode separarse do óso e do músculo circundante, aínda que isto é raro.
Se isto ocorre, a caixa torácica perderá estabilidade e o óso moverase libremente mentres o individuo inhala ou exhala.
Esta sección da caixa torácica rota chámase segmento de mayal.
Isto é perigoso xa que pode perforar os pulmóns e causar outras complicacións graves, como a pneumonía.
Causas
As causas comúns das costelas rachadas inclúen:
Colisións de vehículos
Accidentes de peóns
caídas
Lesións por impacto por deportes
Uso excesivo/Estrés repetitivo provocado polo traballo ou os deportes
Tose intensa
As persoas maiores poden sufrir unha fractura por unha lesión leve debido á perda progresiva de minerais óseos. (Christian Liebsch et al., 2019)
O común das fracturas das costelas
As fracturas das costelas son o tipo máis común de fracturas óseas.
Representan entre o 10% e o 20% de todas as lesións por trauma contundente observadas nas salas de urxencia.
Nos casos en que un individuo busca coidados por unha lesión contundente no peito, entre o 60% e o 80% implica unha costela rota. (Christian Liebsch et al., 2019)
Diagnóstico
Unha costela rachada é diagnosticada cun exame físico e probas de imaxe. Durante o exame, un médico escoitará os pulmóns, presionará suavemente sobre as costelas e observará como se move a caixa torácica. As opcións de proba de imaxe inclúen: (Sarah Majercik, Fredric M. Pieracci 2017)
Raios-X – Son para detectar costelas fendas ou rotas recentemente.
CT Scan – Esta proba de imaxe comprende múltiples raios X e pode detectar fendas máis pequenas.
MRI – Esta proba de imaxe é para tecidos brandos e moitas veces pode detectar pequenas roturas ou danos na cartilaxe.
Exploración ósea – Esta proba de imaxe utiliza un trazador radioactivo para visualizar a estrutura dos ósos e pode mostrar pequenas fracturas de tensión.
Tratamento
No pasado, o tratamento consistía en envolver o peito cunha banda coñecida como cinto costela. Estes raramente úsanse hoxe en día xa que poden restrinxir a respiración, aumentando o risco de pneumonía ou mesmo un colapso pulmonar parcial. (L. May, C. Hillermann, S. Patil 2016). Unha costela rachada é unha fractura simple que require o seguinte:
Resto
Os medicamentos sen receita ou sen receita poden axudar a controlar os síntomas da dor.
Fármacos antiinflamatorios non esteroides: recoméndanse AINE como o ibuprofeno ou o naproxeno.
Se a pausa é extensa, ás persoas pódense receitar medicamentos para a dor máis fortes dependendo da gravidade e das condicións subxacentes.
A fisioterapia pode acelerar o proceso de curación e axudar a manter o rango de movemento da parede torácica.
Para pacientes fráxiles e anciáns, a fisioterapia pode axudar ao paciente a camiñar e normalizar certas funcións.
Un fisioterapeuta pode adestrar ao individuo para que se traslade entre a cama e as cadeiras de forma segura mentres mantén a conciencia de calquera movemento ou posición que empeore a dor.
Un fisioterapeuta prescribirá exercicios para manter o corpo o máis forte e flexible posible.
Por exemplo, os xiros laterais poden axudar a mellorar o rango de movemento da columna vertebral torácica.
Durante as primeiras fases da recuperación, recoméndase durmir en posición vertical.
Deitarse pode engadir presión, causando dor e posiblemente empeorar a lesión.
Use almofadas e almofadas para axudar a estar sentado na cama.
Unha alternativa é durmir nunha cadeira reclinable.
O que pode parecer unha costela rachada pode ser unha condición similar, polo que é importante revisar. Outras posibles causas dos síntomas poden incluír:
Costelas machucadas – Isto ocorre cando as costelas non están rachadas, pero os vasos sanguíneos máis pequenos que rodean a rexión estalan e escapan aos tecidos circundantes. (Sarah Majercik, Fredric M. Pieracci 2017)
Músculo tirado – Unha tensión muscular, ou músculo tirado, ocorre cando o músculo se estira demasiado, o que pode provocar unha rotura. As costelas non están afectadas, pero pode sentirse como si. (Sarah Majercik, Fredric M. Pieracci 2017)
Emerxencia
A complicación máis común é non poder respirar fondo por mor da dor. Cando os pulmóns non poden respirar o suficientemente profundamente, a moco e a humidade poden acumularse e provocar unha infección como a pneumonía. (L. May, C. Hillermann, S. Patil 2016). As fracturas das costelas desprazadas tamén poden danar outros tecidos ou órganos, aumentando o risco de colapsamento de pulmón/pneumotórax ou hemorraxia interna. Recoméndase buscar atención médica inmediata se aparecen síntomas como:
Falta de aire
Dificultade para respirar
Unha cor azulada da pel causada pola falta de osíxeno
Tose persistente con moco
Dor no peito ao inspirar e exhalar
Febre, suor e calafríos
Frecuencia cardíaca rápida
O poder do coidado quiropráctico na rehabilitación de lesións
Liebsch, C., Seiffert, T., Vlcek, M., Beer, M., Huber-Lang, M. e Wilke, H. J. (2019). Patróns de fracturas costelas en serie despois dun traumatismo torácico contundente: unha análise de 380 casos. PloS un, 14(12), e0224105. doi.org/10.1371/journal.pone.0224105
May L, Hillermann C, Patil S. (2016). Xestión da fractura das costelas. Educación BJA. Volume 16, Número 1. Páxinas 26-32, ISSN 2058-5349. doi:10.1093/bjaceaccp/mkv011
Majercik, S. e Pieracci, F. M. (2017). Traumatismo da parede torácica. Clínicas de cirurxía torácica, 27(2), 113–121. doi.org/10.1016/j.thorsurg.2017.01.004
As escordaduras e luxacións dos dedos son lesións comúns nas mans que poden ocorrer durante o traballo, actividades físicas/deportivas ou en colisións e accidentes de automóbil. Recoñecer os síntomas pode axudar a desenvolver unha estratexia de tratamento eficaz?
Escordaduras e luxacións dos dedos
As escordaduras e luxacións dos dedos son lesións comúns da man que causan dor e inchazo.
Unha escordadura ocorre cando o tecido dos dedos que soporta unha articulación se estira máis aló dos seus límites de forma que estresa os ligamentos e tendóns.
O tecido do ligamento pode estar parcial ou completamente rasgado. Se o dano é suficientemente grave, a articulación desfrázase.
Esta é unha luxación: unha luxación ocorre cando a articulación do dedo sae da súa posición normal.
Ambas as lesións poden causar dor e rixidez no dedo e na man.
Torceduras
As escordaduras dos dedos poden ocorrer cando o dedo se dobra dun xeito incómodo ou inusual. Isto pode ocorrer por caer na man ou facerse dano cando se realizan actividades físicas como deportes ou tarefas domésticas. As escordaduras poden ocorrer en calquera das articulacións dos nudillos do dedo. Non obstante, o máis común é que a articulación no medio do dedo se torce. Coñécese como articulación interfalánxica proximal ou PIP. (John Elfar, Tobias Mann. 2013) Os síntomas dunha escordadura dos dedos poden incluír:
Anímase ás persoas a non mover o dedo ferido mentres se atopan en recuperación e cicatrización. Pode ser difícil de facer, pero usar unha férula pode axudar.
As férulas son soportes que adoitan estar feitos de escuma e metal flexible.
Un dedo escordado tamén se pode pegar con cinta adhesiva a un dos dedos ao seu carón mentres se está a recuperar, o que se coñece como cinta adhesiva.
Ferliar un dedo escordado mentres se realizan actividades pode protexer a man do empeoramento ou danos posteriores.
Outros tratamentos para axudar a un dedo escordado inclúen:
Levante a man se está inchada e inflamada.
Exercicios/movementos suaves dos dedos para evitar a rixidez.
Glaear o dedo ferido.
Tome un medicamento antiinflamatorio.
As persoas que non romperon ósos nin dislocaron a articulación probablemente poderán mover o dedo en aproximadamente unha semana. Un médico establecerá unha liña de tempo para cando comezar a usar o dedo normalmente.
Recoméndase ás persoas que se esguince o dedo e se sente inchado e ríxido durante máis dunhas poucas semanas que consulten a un médico ou especialista.
As escordaduras dos pulgares e dos dedos nos nenos poden ter que ser entablilladas ou gravadas durante períodos máis longos, xa que o ligamento non está totalmente desenvolvido ou tan forte, o que pode provocar unha rotura.
luxacións
A luxación do dedo é unha lesión máis grave que implica o ligamento, a cápsula articular, a cartilaxe e outros tecidos que provoca o desalineamento do dedo. Os ligamentos e a cápsula articular rasganse cando se disloca unha articulación. É necesario restablecer a articulación, o que pode ser un proceso sinxelo ou, en casos graves, é posible que os pacientes teñan que ser sometidos a anestesia ou someterse a unha cirurxía para restablecer a articulación correctamente.
Nestes casos, os tendóns ou outros tecidos poden estar impedindo que a articulación se poña en posición.
Poñer o dedo de novo na posición correcta coñécese como "redución". Unha vez reducido, o dedo debe ser entablillado.
Os individuos tamén necesitan unha radiografía para asegurarse de que a articulación estea correctamente aliñada e de que ningún óso se rompeu ou fracturase cando sufriron a lesión. (James R. Borchers, Thomas M. Best. 2012)
Unha vez reiniciado, coidar un dedo luxado é basicamente o mesmo que un dedo escordado. Usando xeo no dedo, mantendo o man elevado para reducir o inchazo.
Elfar, J. e Mann, T. (2013). Fractura-luxacións da articulación interfalánxica proximal. The Journal of the American Academy of Orthopaedic Surgeons, 21 (2), 88–98. doi.org/10.5435/JAAOS-21-02-88
OrthoInfo da Academia Americana de Cirurxiáns Ortopédicos. (2022) Fracturas de mans.
Hung, CY, Varaallo, M. e Chang, KV (2023). Polgar do gardameta. En StatPearls. Publicación StatPearls.
OrthoInfo da Academia Americana de Cirurxiáns Ortopédicos. (2022) Fracturas dos dedos.
Borchers, JR e Best, TM (2012). Fracturas e luxacións comúns dos dedos. Médico de familia estadounidense, 85(8), 805–810.
As lesións posteriores a un accidente de motocicleta inclúen contusións, abrasións na pel, lesións de tecidos brandos en tendóns, ligamentos e músculos, escordaduras, distensións e bágoas, fracturas faciais e de mandíbula, lesións cerebrais traumáticas, fracturas de ósos, desalineacións, lesións no pescozo e nas costas e brazo de motorista. O Equipo de Quiropráctica Médica e Medicina Funcional de Lesións pode desenvolver unha visión integral das lesións sostidas para crear un plan de tratamento personalizado para reducir a inflamación, aumentar a flexibilidade, corrixir os desalineamentos, rehabilitar o corpo, relaxarse, estirar e fortalecer o sistema musculoesquelético e restaurar a mobilidade e a función.
Lesións por accidente de moto
Non é fácil recuperarse das lesións por accidente de motocicleta. Lesións agudas dos tecidos brandos causadas por súbita trauma son comúns, así como as hernias de disco, a pelve e os desaxustes da columna vertebral que poden ter un efecto en cascada no resto do corpo.
Desalineación pélvica
A pelve comprende a articulación púbica na parte dianteira e dúas articulacións sacroilíacas nas costas.
As articulacións sacroilíacas traballan para conectar a pelve coa columna.
A pelve tamén conecta varios músculos, incluíndo o chan pélvico e a cadeira.
Cando a cadeira sofre un impacto de choque/colisión ou o impacto fai que o individuo caia sobre a súa cadeira, a cadeira ou a pelve poden desalinearse. O desalineamento pélvico é unha das principais causas de problemas graves nas costas e dor. Para realinear a pelve, un quiropráctico desenvolverá un programa de fisioterapia que incluirá o seguinte:
Masaxe terapéutica para relaxar os músculos e aumentar a circulación sanguínea.
Estiramento dirixido de músculos tensos e hiperactivos.
Fortalecemento ou reactivación dos músculos débiles e inhibidos.
Exercicios para adestrar a conciencia da posición correcta da pelve.
Lesións no pescozo
Ademais do latigazo, pode ocorrer un desalineamento da columna nas vértebras do pescozo. Un quiropráctico pode axudar a restaurar o rango de movemento. O equipo de tratamento desenvolverá un programa de terapia ademais da quiropráctica. O foco principal é mellorar a flexibilidade e a forza do pescozo. Os tipos comúns de fisioterapia inclúen:
Massage.
Estiramentos do pescozo.
Fortalecemento das costas.
Fortalecemento do núcleo.
Lesións nas pernas e nos pés
Con frecuencia ocorren lesións nas extremidades, especialmente nos pés e pernas, e inclúen:
Esguinces.
Cepas.
Bágoas musculares.
Erupción da estrada.
Fracturas óseas.
O equipo de terapia creará un plan de tratamento que funcione a través de cada sistema ata o pé, o xeonllo e a cadeira. Este plan axudará a curar as lesións dos tecidos brandos aplicando técnicas como a terapia de masaxe e exercicios na casa.
Brazo de xinete
Os motociclistas poden estender as mans para protexerse do impacto ao caer. Esta posición pode provocar lesións que afectan os ombreiros, os brazos, os pulsos e as mans. O equipo de fisioterapia pode axudar a curar as lesións dos tecidos brandos e aumentar a mobilidade mediante a mobilización. A quiropráctica pode fortalecer os músculos do ombreiro danados, apoiar os ligamentos rotos e tratar o dano dos tecidos.
Esta técnica práctica consiste en aliviar unha articulación ou músculo mediante patróns de movemento normais para liberar e relaxar a rixidez e aumentar a mobilidade.
Os axustes manuais, a masaxe de tecidos profundos, o exercicio e a terapia quente/fría axudan a restaurar a saúde e a mobilidade e a acelerar a recuperación.
Rehabilitación de Lesións
References
Dischinger, Patricia C et al. "Patróns de lesións e gravidade entre os motociclistas hospitalizados: unha comparación de pilotos máis novos e maiores". Trámites anuais. Asociación para o Avance da Medicina Automotriz vol. 50 (2006): 237-49.
Mirza, MA e KE Korber. "Rotura illada do tendón tibial anterior asociado a unha fractura do eixe tibial: relato dun caso". Ortopedia vol. 7,8 (1984): 1329-32. doi:10.3928/0147-7447-19840801-16
Petit, Logan, et al. "Unha revisión dos mecanismos comúns de colisión de motocicletas de lesións". EFORT críticas abertas vol. 5,9 544-548. 30 de setembro de 2020, doi:10.1302/2058-5241.5.190090
Sander, AL et al. "Mediokarpale Instabilitäten der Handwurzel" [Inestabilidade mediocarpiana do pulso]. Der Unfallchirurg vol. 121,5 (2018): 365-372. doi:10.1007/s00113-018-0476-9
Tyler, Timothy F et al. "Rehabilitación de lesións dos tecidos brandos da cadeira e da pelve". Revista Internacional de Fisioterapia Deportiva vol. 9,6 (2014): 785-97.
Vera Ching, Claudia, et al. "Lesión traqueal traumática tras un accidente de moto". Informes de casos BMJ vol. 13,9 e238895. 14 de setembro de 2020, doi:10.1136/bcr-2020-238895
o NHTSA Os rexistros mostran que as colisións traseiras son as máis comúns e representan o 30% de todos os accidentes de tráfico, choques e colisións. As colisións traseiras poden saír da nada. Nun momento, un condutor agarda nunha parada ou nun semáforo e, de súpeto, é catapultado cara adiante pola intensa forza doutro/s vehículo/s que provocan feridas graves e que poden afectar as capacidades físicas dun individuo. As lesións por colisión traseira adoitan afectar o pescozo e as costas. Isto débese á forza excesiva e ao intenso desprazamento e azoutado que atravesa o corpo. O coidado quiropráctico, a masaxe e a terapia de descompresión poden realinear o corpo, relaxar os músculos, liberar os nervios comprimidos, acelerar a recuperación e restaurar a mobilidade e a función.
Lesións por colisión na parte traseira
As lesións por colisión na parte traseira poden variar de leves a graves, e o que parece un tirón leve pode provocar unha lesión grave. As lesións máis comúns inclúen:
As condicións preexistentes como a enfermidade dexenerativa do disco poden empeorar.
Tipos de colisión
Unha colisión traseira pode ocorrer de varias maneiras. Os tipos máis comúns inclúen:
Tailgating
Cando os condutores da parte traseira seguen demasiado preto a outro motorista e o condutor principal reduce a velocidade ou ten que parar rapidamente, o condutor traseiro golpea o vehículo porque non había tempo e distancia suficientes para deterse.
Colisións a velocidade lenta
Colisións a baixa velocidade/baixo impacto ou dobladores de defensa pode producir lesións na columna vertebral e conmocións cerebrales.
Tamén poden provocar lesións faciais e na cabeza debido ao despregamento repentino do airbag.
Acumulación de vehículos
Unha única colisión traseira nunha rúa moi transitada ou nunha estrada interestatal pode provocar unha reacción en cadea de colisións de varios vehículos.
Estes accidentes poden causar feridas devastadoras.
Causas
As causas que poden afastar a atención da estrada inclúen:
Apresurándose
Conducir distraído: falar ou enviar mensaxes de texto.
Tailgating
Mirando algo así como un accidente mentres conducía.
Os síntomas das lesións por colisión traseira poden non aparecer inmediatamente despois dun accidente. Os síntomas de molestias poden tardar de 24 a 48 horas en aparecer e ás veces máis tempo. A subida de adrenalina permite que o individuo non experimente os síntomas físicos, polo que os individuos pensan que están ben cando non o están. Ignorar os sinais aumenta o risco de lesións permanentes. Unha hernia de disco, por exemplo, sen tratar, pode provocar danos nerviosos permanentes. O tratamento quiropráctico para as colisións traseiras é unha das opcións máis eficaces dispoñibles. Un quiropráctico manipula a columna vertebral para realiñar a medula espiñal, permitindo que o corpo diminúe a produción de citocinas inflamatorias, o que reduce a resposta inflamatoria. As técnicas específicas e varias ferramentas poden realinear as vértebras individuais, restaurar a flexibilidade das articulacións e romper o tecido cicatricial para que as áreas poidan curar máis rápido.
A columna vertebral nun accidente automovilístico traseiro
References
Chen, Feng, et al. "Investigación sobre a gravidade das lesións dos condutores en colisións traseiras entre coches usando un modelo probit ordenado bivariado de parámetros aleatorios". Revista internacional de investigación ambiental e saúde pública vol. 16,14 2632. 23 de xullo de 2019, doi:10.3390/ijerph16142632
Davis, C G. "Impactos traseiros: resposta do vehículo e dos ocupantes". Revista de terapéutica manipulativa e fisiolóxica vol. 21,9 (1998): 629-39.
Dies, Stephen e J Walter Strapp. "Tratamento quiropráctico de pacientes en accidentes de tráfico: unha análise estatística". The Journal of the Canadian Chiropractic Association vol. 36,3 (1992): 139–145.
Garmoe, W. "Colisións traseiras". Arquivos de medicina física e rehabilitación vol. 79,8 (1998): 1024-5. doi:10.1016/s0003-9993(98)90106-x
As lesións nas costas por colisións de vehículos varían de persoa a persoa. As lesións comúns poden incluír cepas, escordaduras, hernias discales e fracturas, e as persoas que tratan con certas condicións da columna vertebral como a estenose da columna poden provocar que a condición médica se acelere. Aínda así, a forza e o impacto físico que absorbe o corpo durante un accidente, por moi leve que sexa o accidente ou o seguro que sexa o coche, provocarán dores e dores corporais con potencial para outras enfermidades da columna vertebral. O coidado quiropráctico, a masaxe, a descompresión e a terapia de tracción poden aliviar os síntomas e restaurar a mobilidade e a función.
Lesións nas costas por colisións de vehículos
Dependendo de como o impacto afecte a columna vertebral, os problemas poden presentarse en varias zonas das costas. O movemento violento pode escordar, forzar e fracturar os compoñentes da columna vertebral. Mesmo incidentes menores poden afectar a mobilidade. Os síntomas poden derivarse de inflamación, nervios comprimidos ou fracturas. Calquera dano pode ter efectos duradeiros sobre as vértebras, as raíces nerviosas e os músculos das costas. Unha colisión de vehículos pode afectar o seguinte:
Vértebras lumbares - parte inferior das costas
Vértebras torácicas - media/parte superior das costas
Vertebras cervicais - pescozo
Cada área consta de ósos, tecidos, músculos, nervios, tendóns, e ligamentos que se estenden dende o pescozo ata a pelve.
As lesións nas costas máis comúns son o pescozo e a zona lumbar, onde se producen máis movementos e desprazamentos, que adoitan causar danos nerviosos.
A colocación central e a estrutura ríxida fan que as lesións nas costas medias sexan menos frecuentes.
As lesións na parte superior das costas que conectan a rexión das costelas e do peito poden afectar a respiración.
É posible que as lesións dos tecidos brandos non aparezan inmediatamente.
os síntomas
Despois dunha colisión de vehículos, é común sentir dor por todas partes. Os síntomas poden variar de malestar manexable a inmobilidade total. As persoas poden experimentar o seguinte:
Espasmos musculares
O músculo pode moverse repetidamente, sentirse como nós duros e sentirse sensible ao tacto.
Os espasmos musculares poden variar nos niveis de dor de leve a debilitante.
rixidez
Os individuos poden non sentirse tan flexibles debido á tensión muscular que se activou durante o accidente para protexer o corpo.
A rixidez pode desaparecer despois de estirar levemente ou continuar durante todo o día.
Dor queimada ou disparatada
Unha dor ardente ou punzante pode viaxar polas costas e as nádegas pola parte traseira dunha ou ambas pernas.
Pode ser dores e dores leves e sordas que desaparecen rapidamente ou duran días.
Cambiar de posición, como sentarse despois de espertar ou levantarse despois de sentarse, pode causar dor aguda e aguda.
Algunhas actividades físicas poden causar unha sensación de pulsación ou dor leve ao intentar realizar varias tarefas.
Formigueo e/ou adormecemento
Os músculos tensos poden beliscar os nervios que provocan sensacións de formigueo ou entumecimiento nas pernas, os pés, os brazos ou as mans.
Problemas de cabeza
Poden presentarse dores de cabeza, mareos ou desorientación.
Trastornos da columna vertebral
As lesións nas costas por colisións de vehículos poden producir un trastorno dexenerativo do disco meses ou anos despois. Tamén pode acelerar problemas de saúde que os individuos non sabían que tiñan antes do accidente. A medida que o corpo envellece, os danos anteriores combinados coa dexeneración poden producir:
As micro-rágoas nos músculos e ligamentos son comúns e non se poden atopar mediante unha radiografía estándar.
Os axustes da columna vertebral poden volver a aliñar a columna, producindo propiedades antiinflamatorias naturais para axudar coas molestias e curar as bágoas.
Desglose do tecido cicatricial
Os músculos poden quedar cicatrices, causando rixidez e dor.
A masaxe quiropráctica diríxese a estas áreas e descompón a acumulación máis rápido que se se deixase curar por si só.
Menos tecido cicatricial significa unha recuperación máis rápida.
Recuperouse o rango de movemento e a mobilidade
As lesións nas costas poden provocar unha mobilidade restrinxida.
Pode ser difícil xirar ou moverse cando os músculos están inflamados.
Mobilizar a columna vertebral mediante axustes restablece o rango de movemento adecuado.
Diminución do uso de medicamentos
Os medicamentos recetados para a dor poden converterse en dependencia.
Os axustes quiroprácticos poden garantir que a lesión estea curada e que a dor non só se enmascara.
Beneficios a longo prazo
Recibir coidados quiroprácticos pode axudar a evitar que as lesións leves empeoren en condicións graves e crónicas.
Síntomas de post latigazo cervical
References
Erbulut, Deniz U. "Biomecánica das lesións cervicais resultantes de colisións de vehículos traseiros". Neurocirugía turca vol. 24,4 (2014): 466-70. doi:10.5137/1019-5149.JTN.9218-13.1
Centro nacional de estatísticas de lesións medulares. (2020) "Lesión da medula espiñal: datos e cifras dunha ollada". www.nspine injurysc.uab.edu/Public/Facts%20and%20Figures%202020.pdf
Rao, Raj D et al. "Características dos ocupantes e do choque dos anciáns con lesións na columna torácica e lumbar despois de colisións de vehículos a motor". Espina dorsal vol. 41,1 (2016): 32-8. doi:10.1097/BRS.0000000000001079
Rao, Raj D et al. "Características dos ocupantes e do choque nas lesións da columna torácica e lumbar derivadas de colisións de vehículos a motor". The spine journal: revista oficial da North American Spine Society vol. 14,10 (2014): 2355-65. doi:10.1016/j.spinee.2014.01.038
Tipos comúns de accidentes e accidentes de vehículos/automóbiles. A maioría dos accidentes e accidentes son causados por erros de condución, imprudencia, distracción ou incumprimento das leis de tráfico. Algúns accidentes son causados por fallos do sistema de seguridade ou por pezas defectuosas do vehículo. As persoas poden sufrir lesións graves e/ou permanentes, incluso a morte.
Tipos de accidentes/colisións
Accidente de Vehículo único
Este tipo de accidente de tráfico por estrada, onde só está implicado un vehículo. A maioría destes tipos de accidentes son:
Colisións fóra da estrada
Colisións con restos caídos
Volcamentos
Colisións con animais
Impacto lateral/colisión T-bone
Estes accidentes, tamén coñecidos como colisións laterales ou T-bone, impactan no costado dun ou máis vehículos. De acordo coa Instituto de Seguros de Seguridade Viaria, estes accidentes e accidentes adoitan ocorrer en:
Interseccións moi transitadas
Aparcamentos
Cando un vehículo pasa un semáforo en vermello e un condutor que ten a luz verde é batido.
Estes tipos de colisións supoñen unha cuarta parte das mortes dos ocupantes de vehículos de turismo.
As lesións por colisión lateral poden ser graves, pero varían segundo o lugar onde foi impactado o vehículo.
Colisións traseiras
As colisións por parte traseira representan preto dunha cuarta parte de todas as colisións. Estes accidentes e accidentes ocorren por:
Desatención do condutor
Distracción: a distracción do condutor converteuse nun factor común en moitos accidentes traseiros.
Tailgating: cando un condutor pecha o portón traseiro, reduce o tempo de reacción para deterse de forma segura.
O pánico cesa
Redución da tracción das rodas debido ás estradas/estradas danadas ou ás condicións perigosas das estradas causadas polo tempo.
Colisión frontal
As colisións frontales adoitan ser accidentes e accidentes mortais en estradas e estradas. Isto pode deberse a que os condutores non ven nin prestan atención a:
Sinais de camiño equivocado
Nova construción
Indicacións de desvío de construción
Condicións da rúa
Manterse no carril axeitado
A condución deteriorada e o camiño equivocado convertéronse en factores comúns nas colisións frontales.
Volcamento do vehículo
Este tipo de accidentes e accidentes poden ser complexos e violentos. Os rollovers ocorren desde:
Condutores acelerando, facendo xiros bruscos, cruzando os carrís para saír
Condicións da estrada
construción
Disfuncións do vehículo como un acelerador que se atasca, perda de freos,
Clima e factores ambientais
Condución deteriorada
De acordo coa Administración nacional de seguridade na circulación de estradas or NHTSA, a investigación mostra que ao redor do 85% das vítimas mortais relacionadas con envorcamentos son consecuencia dun accidente ou choque dun só vehículo.
Cando se involucra nun accidente de coche ou accidente, a forza da colisión pode desalinear a columna vertebral e as articulacións do corpo causando todo tipo de lesións. Os axustes e a realiñación poden axudar a aliviar a dor e axudar a curar a/s lesión/s. Quiropraxia o tratamento despois dun accidente ou accidente é un paso importante que pode beneficiar a saúde do organismo.
Composición do corpo
Beneficios da inxestión de lácteos
Perfil de nutrientes envasados
Os lácteos teñen unha etiqueta nutricional impresionante, e os lácteos considérase unha fonte saudable de moitos nutrientes esenciais.
Unha cunca de leite de vaca proporciona preto de 8 gramos de proteína. Isto supera o contido proteico da maioría das alternativas de leite non lácteo.
Un vaso de leite ten sete dos oito nutrientes considerados esenciais para o mantemento dos ósos. Isto inclúe:
Proteína
Calcio
Fósforo
Magnesio
cinco
A vitamina K
Os estudos descubriron que a inxestión de leite e lácteos aumenta a formación ósea e o contido mineral óseo durante a infancia e a adolescencia.
Isto significa que os ósos son máis fortes e teñen menos risco de fracturas.
References
Cristo, Daniel. "Simulando a influencia relativa dos factores do pneumático, do vehículo e do condutor nas taxas de accidentes de colisión frontal". Revista de investigación de seguridade vol. 73 (2020): 253-262. doi:10.1016/j.jsr.2020.03.009
Texas DOT: 2017 Crash Statistics
Texas DOT: Comparación de accidentes mortais e feridos totais e DUI
Thorning, Tanja Kongerslev et al. “Leite e produtos lácteos: bos ou malos para a saúde humana? Unha avaliación da totalidade da evidencia científica.” Investigación sobre alimentación e nutrición vol. 60 32527. 22 de novembro de 2016, doi:10.3402/fnr.v60.32527
O ciclismo vai en aumento. As bicicletas compartidas están xurdindo en cidades de todo o país. Cada vez son máis os traballadores que se desprazan en dúas rodas. E máis xente pedalea para buscar aire fresco e fitness. A preocupación número un entre todos? Tráfico, especialmente para manterse seguro cando se navega polas rúas ocupadas de coches.
A boa noticia é que uns poucos coñecementos sobre a seguridade das bicicletas axudan moito a evitar que poidas sufrir danos. Aquí tes como evitar as causas comúns de colisións entre coches e bicicletas.
Bicicleta e ciclista visibles
Cando un condutor golpea a un ciclista, as primeiras palabras da súa boca son inevitablemente: �Non a vin!� Aínda que os condutores teñen a obriga de ser conscientes do seu entorno, podes dar algúns pasos sinxelos para facelos. consciente de que estás alí. Isto é especialmente importante en condicións de pouca luz, cando os accidentes son máis comúns. As estatísticas indican que os accidentes graves ocorren con maior frecuencia entre as 6 e as 9 horas
Obtén luces de circulación diurna. A última tendencia no ciclismo é facer funcionar as luces de circulación diurna, brancas na parte dianteira e vermellas na parte traseira, como as motocicletas e moitos coches. As luces portátiles e recargables, como o Ion 100 de Bontrager, son o suficientemente intensas como para que os coches poidan verte desde case un cuarto de milla de distancia. Tamén teñen un modo intermitente, que chama a atención dos condutores distraídos. Un estudo descubriu que a taxa de incidencia de accidentes de bicicleta con lesión persoal para o piloto foi un 19 % inferior para os que usaban luces permanentes.
Use roupa reflectante.�É doado mesturarse coa contorna cando pedaleas nunha bicicleta delgada pola beira da estrada. Crea un contraste usando roupa de alta visibilidade ou pezas de acento como chalecos, un casco e luvas que che fagan máis fácil de ver. A investigación mostra que pode reducir o risco de atropelos cos coches nun 40 %. Cando a luz sexa escasa, usa accesorios reflectantes específicos para o ciclismo.
Sexa previsible
Siga as regras da estrada. Fluxo con (nunca en contra) tráfico. Cumprir os sinais das rúas, os sinais de tráfico e as marcas viarias. Manteña unha liña recta o máximo posible (obviamente rodeando obstáculos como baches e reixas de tormentas) e evita entrar e saír dos coches estacionados. Sinala as túas intencións de virar, só tes que estirar o brazo e sinalar para que os coches saiban en que dirección vas.
Ten en conta as interseccións
A maioría dos accidentes ocorren en cruces. O escenario máis común é un coche que xira á dereita dáche a volta sen verte. Outros escenarios comúns inclúen un coche que se achega á esquerda para ti mentres vai recto. Ou un coche simplemente sae á intersección directamente diante ou cara a ti. Para evitalos, podes facer o seguinte:
Vaia máis á esquerda. Os pilotos adoitan abrazar o bordo da estrada o máis dereita posible. Pero no tráfico, especialmente cando te desprazas á mesma velocidade que os coches, é máis seguro moverte ao carril onde esteas totalmente visible. Andar no carril tamén é intelixente cando a estrada é demasiado estreita para que os coches poidan pasarche a unha distancia segura.
Ssaír do punto cego. Cando se deteña nun semáforo ou nun sinal de stop, evite parar xunto ao coche á súa esquerda. O condutor non pode velo e pode virar á dereita cara a ti. Deténgase detrás do coche para ver os seus intermitentes. Se o condutor non usa os seus intermitentes, tamén poderás ver o coche virando antes de que se converta en ti.
Teña coidado ao pasar pola dereita. Cando circulas á dereita do tráfico, especialmente se estás nun carril bici, é probable que de vez en cando te atopes pasando coches polo lado dereito, especialmente cando o tráfico é lento. O mellor é evitar pasar pola dereita. Pero se o fas, estea atento e manteña o ollo para as interseccións, as calzadas, os aparcamentos e outros lugares onde os coches poden virar á dereita (ou cruzar o tráfico e virar á esquerda desde a dirección oposta), polo que un condutor non se involuntariamente. xira á dereita ou diante de ti.
Fai contacto visual. Cando esteas nunha intersección con coches que chegan por cada lado, fai contacto visual cos condutores para asegurarte de que te ven antes de entrar na intersección. Se non parecen verte, move un brazo para chamar a súa atención. (As luces tamén axudan moito aquí).
Para recibir os nosos mellores consellos de benestar na túa caixa de entrada, rexístrate no Boletín de Vida saudable
Cando pases por diante dos coches estacionados á túa dereita, dáche moito espazo para evitar que alguén abra a porta do seu coche ao tráfico. Tamén axuda a vixiar os espellos laterais, xa que podes ver coches ocupados, onde alguén pode saír sen mirar.
A ferramenta Find A Practitioner de IFM é a rede de referencia máis grande en Medicina Funcional, creada para axudar aos pacientes a localizar a profesionais da Medicina Funcional en calquera parte do mundo. Os profesionais certificados IFM aparecen en primeiro lugar nos resultados da busca, dada a súa ampla educación en Medicina Funcional
