Causas de accidente de moto, lesións e tratamento quiropráctico

Os accidentes de motocicleta son moi diferentes aos de automóbil. En concreto é canto están expostos e desprotexidos os pilotos durante o impacto da colisión en comparación cos individuos nun vehículo a motor. Unha recomendación que vén de avogados, médicos e quiroprácticos é para todos os motociclistas aprendan sobre as causas máis comúns de accidentes para axudar a previr e reducir o nivel de risco. Cando se está nunha motocicleta, non hai nada entre o individuo e o impacto que protexa o corpo das lesións. Se algo golpea a motocicleta, o individuo vai ser golpeado ou golpeado. A forza e a resistencia que se precisan para andar en motocicleta, inflúen definitivamente no corpo. É moi común que a columna vertebral saia do aliñamento e poida sufrir danos nos tecidos brandos pola condución regular. A clínica médica de quiropraxia e medicina funcional de lesións pode axudar a aliviar a dor e a rehabilitar o sistema músculo-esquelético do corpo desde a condución regular ou despois dun accidente de moto..

Colisións frontais

Os accidentes e accidentes que implican motocicletas e outros vehículos representan máis da metade das mortes por accidente de motocicleta. Na maioría destes accidentes, o vehículo bate contra a motocicleta dende a fronte máis do 70% das veces. Os automóbiles chocan con motocicletas por detrás só o 5% das veces.

Vehículos facendo xiros á esquerda

Cando un automóbil fai un xiro á esquerda é unha das situacións máis perigosas para os motociclistas. Estas colisións representan case a metade de todos os accidentes relacionados con unha moto e un coche. O coche que xira normalmente golpea a motocicleta cando a motocicleta:

• Vai recto por unha intersección
• Está pasando o automóbil
• Tentando adiantar ao automóbil

Este tipo de accidentes tamén son comúns cos coches e camións. Non obstante, o tamaño máis pequeno da motocicleta fai que sexa aínda menos visible para os vehículos que xiran.

División de carrís

As motocicletas que pasan polos coches dentro do mesmo carril corren un maior risco de ser atropeladas. Os condutores de coches e camións non esperan que pase o motociclista e a miúdo son sorprendidos. A división de carrís é cando unha motocicleta circula entre dous carrís de coches parados ou en movemento lento, normalmente durante o tempo de tráfico elevado. É unha causa común de accidentes de motocicleta porque:

• A estreita proximidade dos automóbiles coa motocicleta
• Espazo reducido que o motorista ten para manobrar ao redor dos outros vehículos
• A maioría dos condutores non ven nin esperan que unha motocicleta os pase nun tráfico lento ou detido

Riscos por estrada

Os motociclistas corren un maior risco de riscos na estrada. Debido ao tamaño máis pequeno e á natureza inestable da moto:

• Baches
• Roadkill
• Condicións de estrada escasas
• Altura desigual entre carrís
• Outros obxectos inesperados na estrada representan unha seria ameaza.

Lesións comúns

Desaxuste da cadeira / pélvica

A pelvis ten tres articulacións principais:

• A articulación púbica na parte dianteira do corpo
• Dúas articulacións sacroilíacas a cada lado da parte traseira, que conectan a pelvis coa columna vertebral.

Tamén se conecta a diferentes músculos, incluíndo a cadeira e chan pélvico. Cando o corpo cae sobre a cadeira ou soporta varias formas de impacto relacionado co accidente, a cadeira ou a pelvis poden desprazarse de lugar. Este tipo de desalineamiento é a principal causa de dores nas costas e pode ser agoniante. Pode manter a un individuo fóra da estrada e incapaz de traballar. Un quiropráctico pode axustar calquera desalineamiento pélvico mediante terapia manipulativa. Tamén se recomendarán rehabilitación de fisioterapia e exercicios / estiramentos caseiros.

Correa do látego

Este é un tipo de lesión no pescozo iso ocorre a partir dun movemento contundente, de ida e volta, durante o impacto dun accidente ou cunha parada súbita. É unha lesión nos tecidos brandos onde os tendóns e os músculos do pescozo están estirados e / ou rasgados. Os síntomas máis comúns inclúen:

• Dor
• Formigueiro
• rixidez
• Amplitude limitada de movemento

Un quiropráctico pode axudar con axustes suaves para realinear o pescozo e estirar os músculos para afrouxar os músculos tensos.

Outras lesións no pescozo

Outras lesións poden incluír desalineamiento ou fracturas das vértebras no pescozo dun impacto diferente como un golpe lateral. A quiropraxia pode axudar a unha persoa a recuperarse deste tipo de lesións e restaurar o rango de movemento. Manipulación quiropráctica suave, tratamento de mobilización, tracción intersegmental pode axudar a realinear o pescozo.

Lesión traseira

A columna vertebral e os seus músculos son moi propensos a sufrir lesións. As feridas comúns inclúen:

• Fracturas
• Discos herniados / esvarados
• Desalineamiento espinal
• Lesións nos tecidos brandos

Un quiropráctico pode rehabilitar lesións musculoesqueléticas e de tecidos brandos mediante masaxe terapéutica.

Lesión na perna / pé

Lesións nas pernas e nos pés son comúns nos accidentes de motocicleta. As lesións máis comúns inclúen:

• Torceduras
• cepas
• Erupción na estrada
• Fracturas

Brazo de Biker

Brazo de motorista tamén coñecido como brazo de xinete, é específico para motociclistas e ás veces ciclistas. El ocorre cando un motorista instintivamente tira do seu brazo / man por diante para intentar diminuír o impacto ao caer. Isto pode provocar lesións no ombreiro, no brazo, no pulso e nas mans. Os ósos, tendóns, ligamentos, músculos e nervios poden sufrir danos e poden ser graves.

Tratamento

O tratamento destas lesións pode variar desde un colar suave, Quiropraxia, medicamentos antiinflamatorios, inxeccións de corticoides, bloqueos nerviosos e fisioterapia. A cirurxía pode ser necesaria e combinada cos tratamentos antes mencionados. Os motociclistas poden aumentar a súa seguridade sendo conscientes das causas máis comúns dos accidentes, manténdose alerta e tomando medidas para reducir e evitar o risco..

---

Composición corporal Saúde xeral

---

Seguimento de lesións por inflamación en ángulo de fase

O ángulo de fase determina o estado da saúde xeral dun individuo. Se un individuo está ferido e ten un ángulo de fase baixo entón a súa capacidade para curar pode demorarse. A auga e a masa de auga extracelular do corpo mídense para avaliar o inchado que é un individuo despois dun accidente. O individuo revalúase cada dúas semanas para mostrar perda de auga ou inflamación. A composición corporal é importante para comprender o estado fluído e a composición fisiolóxica dun individuo. Úsase para orientar e desenvolver tratamentos destinados a mellorar o estado e diminuír a duración da estadía nun hospital. InBody non é invasivo e cómodo, o que o converte na ferramenta ideal para a avaliación do paciente. En menos de 60 segundos, a proba InBody ofrece medidas fáciles de entender, precisas e obxectivas para avaliar a saúde dun paciente e controlar o progreso ao longo do seu tratamento. Os médicos usan InBody para:

• Identificar os desequilibrios de fluídos relacionados con afeccións médicas, trauma, e / ou insuficiencia de órganos
• Rastrexa a sobrecarga de fluído
• Monitorizar as variables de perda muscular caquexia
• Avaliar os riscos de desnutrición

retratação

A información aquí non pretende substituír unha relación individual con un profesional sanitario cualificado, médico autorizado e non é un consello médico. Animámoslle a tomar as súas propias decisións de coidados de saúde en función da súa investigación e colaboración cun profesional da saúde cualificado. O noso alcance de información limítase a medicamentos quiroprácticos, musculoesqueléticos, físicos, benestar, problemas de saúde sensibles, artigos de medicina funcional, temas e discusións. Ofrecemos e presentamos colaboración clínica con especialistas dunha ampla gama de disciplinas. Cada especialista réxese polo seu ámbito de práctica profesional e a súa xurisdición de licenza. Usamos protocolos de saúde e benestar funcionais para tratar e apoiar o coidado das lesións ou trastornos do sistema músculo-esquelético. Os nosos vídeos, publicacións, temas, temas e ideas abarcan asuntos clínicos, cuestións e temas relacionados e que apoian, directa ou indirectamente, o noso ámbito clínico de práctica. * A nosa oficina intentou razoablemente proporcionar citas de apoio e identificou o estudo de investigación pertinente ou estudos que apoien as nosas publicacións. Proporcionamos copias dos estudos de investigación de apoio dispoñibles para os consellos reguladores e o público logo de solicitude. Entendemos que cubrimos asuntos que requiren unha explicación adicional de como pode axudar nun determinado plan de atención ou protocolo de tratamento; polo tanto, para discutir máis sobre o asunto anterior, non dubide en preguntar ao doutor Alex Jiménez ou contactar connosco no 915-850-0900. Doutor Alex Jiménez DC, MSACP, CCST, IFMCP, CIFM, CTG * e-mail: coach@elpasofunctionalmedicine.com teléfono: 915-850-0900 Licenciado en Texas e Novo México

References

Cherta Ballester, Oscar et al. "Análise das condicións de impacto do maleteiro en accidentes de tráfico de motocicletas a partir de datos epidemiolóxicos, accidentolóxicos e simulacións multicorpo" Accidente; análise e prevención vol. 127 (2019): 223-230. doi: 10.1016 / j.aap.2019.03.006 Halbersberg, Dan e Boaz Lerner. "Análise de accidente de moto fatal de condutor novo ao maximizar conxuntamente a precisión e a información". Accidente; análise e prevención vol. 129 (2019): 350-361. doi: 10.1016 / j.aap.2019.04.016 Lesión medular: causas. Sitio web da Clínica Mayo. www.mayoclinic.org/diseases-conditions/spinal-cord-injury/basics/causes/con-20023837. Publicado en outubro 8, 2014. Accedido a 30 de agosto, 2017.